一、山东省城市线级划分（综合经济、人口等指标）
1. 一线城市（新一线/强二线）
青岛：经济中心、计划单列市，汽车消费市场成熟，新能源政策支持力度大。
济南：省会城市，交通枢纽，新能源汽车推广较快。
2. 二线城市
烟台、潍坊、临沂、淄博：工业基础较强，汽车市场以中端车型为主，新能源渗透率逐步提升。
3. 三线城市
济宁、泰安、威海、德州等：消费潜力较大，但市场分散，基础设施（如充电桩）相对一线城市较弱。
二、日产在山东市场的布局
1. 市场覆盖
一线城市（青岛、济南）：4S店密集，主推高端车型（如天籁、奇骏）及新能源车（如轩逸·电驱版）。
二线及三线城市：以性价比车型（如轩逸经典）为主，渠道下沉至县级市场。
2. “无人区”可能性解读
地理层面：山东无严格“无人区”，但部分偏远区县可能存在服务覆盖不足。
市场层面：三线城市及以下的新能源汽车竞争较弱，或为日产扩展混动/纯电车型的潜在空间。
三、关于“HAV”的推测
若指Hybrid Electric Vehicle（混合动力车）：
日产在山东主推e-POWER技术（如轩逸e-POWER），但相比比亚迪、特斯拉，市场占有率仍较低。
政策倾斜：山东对新能源车提供购置补贴、充电优惠，一线城市配套更完善。
若指Highway Autonomous Vehicle（自动驾驶）：
目前国内L2级辅助驾驶功能（如ProPILOT）已在部分车型搭载，但完全自动驾驶尚未商业化。
四、建议与展望
1. 市场策略：日产可加强三线城市的渠道下沉，结合山东工业城市特点推广商用车型（如NV系列）。
2. 技术方向：加快e-POWER和纯电车型布局，利用山东新能源政策抢占市场。
3. 用户需求：若需更精准分析，建议补充“HAV”具体含义及关注点（如车型、技术或区域政策）。
希望以上信息对您有所帮助！
